涵洞的质检资料完整的应该包括哪些表格?

每一道工序施工都要提出检验申请批复单，然后在进行相应是质量检验单，在根据质量检验单里面的检测项目做相应表格的检测！涵洞根据施工工序进行检验如下：

1、基坑开挖

2、基础

3、墙身（涵台）

4、钢筋预制及安装

5、盖板安装或浇筑（预制的盖板就安装，现场施工的就浇筑）

6、一字墙及八字墙

7、涵洞总体

以上7点大体是钢筋砼盖板涵的施工工序，如是圆管涵的话，

1、基坑开挖

2、管节预制

3、管座及涵管安装

4、一字墙及八字墙

5、涵洞总体

当然每个工地的设计不一，有锥坡、倒虹吸也是一样的。

说简单点就是：

不管你检测什么，首先：检验申请批复单、其次相应工序的质量检验单、最后就是根据质量检验单里面的检测项目做出的检测记录表。（如，涵洞基础，需要检测混凝土强度、基础顶面高程、基础断面尺寸，做一个相应的检测记录表就可以了）。

业主或监理应该给有相应的表格，可以多看看。

做完一道工序后不要忘记中间交工证，证明你以上工序的施工质量合格，允许下一个工序的施工。

涵洞八字墙与一字墙有什么区别

1、工程量不同

八字翼墙式对水流阻力小，工程量较小，采用较普遍。

2、构造不同

一字墙式，又称端墙式，构造简单，适用于小孔径涵洞，在洞口两侧砌筑锥体护坡，以保护路堤伸出端墙外的填土不受冲刷。而八字墙是在涵洞两翼填方边坡。

3、作用不同

涵洞都是在跨沟排水的路基上的，是填方路段，一字墙在洞口两侧砌筑锥体护坡，在洞口两侧砌筑锥体护坡，以保护路堤伸出端墙外的填土不受冲刷。 八字墙是挡涵洞两翼填方边坡的，八字墙和涵洞轴线有角度，水流顺畅。一般填方坡脚设有护坡道，八字墙端部护坡道位置设成垂直路线方向的部分有时叫一字墙。有些涵洞设的是一字墙。

4、适用地点不同

一字墙式适用于沟床稳定、土质坚实的河沟以及流速较小的人工渠道或不易受冲刷的岩石河沟。

八字墙式适用于河沟平坦顺直，无明显沟槽，且沟底与涵底高差变化不大的情况。适用于涵洞跨径与沟宽基本一致，无需集纳和扩散水流或仅为疏通两侧农田灌溉时的情况。

5、原料不同

一字墙式正洞口采用涵台两侧垂直涵洞轴线部分挡住路堤边坡的矮墙（端墙），墙外侧可用砌石椭圆锥坡、天然土坡、砌石护坡或挡土墙与天然沟槽、渠道和路基相连接，构成多种形式的一字墙式洞口。

6、洞口设计不同

当涵洞与路线斜交时，锥坡洞口宜采用斜交正做洞口，一字墙端墙可做成斜坡式或台阶式。

这种洞口形式适用于边坡规则的人工渠道。此种洞口形式工程量小，在窄而深、河床纵断面变化不大的天然河沟亦可采用。

八字墙墙身宜由块（片）石砌筑，有条件时可做料石或混凝土预制块镶面。当地形和水流条件要求涵洞与路线斜交时，应做斜八字式洞口，分斜交斜做或斜交正做，洞口建筑应作特殊设计。

正八字式洞口由敞开斜置八字墙构成，敞开角宜采用30°，且左右翼墙对称；适用于河沟平坦顺直，无明显沟槽，且沟底与涵底高差变化不大的情况。当八字墙与路中线垂直时，称直墙式洞口；

这种洞口形式用于平坦顺直、纵断适面高差变化不大的河沟。这种洞口形式水力条件较好，在使用上没有多大差别，都具有工程量小、施工简单、经济等优点，因而是经常采用的洞口形式。

参考资料来源：

百度百科-端墙

百度百科-涵洞

一字墙与八字墙，

翼墙：（yi qiang）wing wall

为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物。翼墙有直墙式（垂直于端墙）或八字式（敞开斜置）两种。后者又称八字墙，是最常用的一种形式，斜置的角度一般习惯采用30度。翼墙的构造形式与地形、填土高度和接线密切相关。

【翼墙】（wing wall）设于过水建筑物进出口两侧，用以挡土和导流的边墙。

翼墙的平面布置主要考虑导流的要求。有挡水任务的过水建筑物，挡水侧翼墙的平面布置还要考虑岸边防渗的要求。顺水流方向的投影长度不小于铺盖长度。无论进口或出口，冀墙在平面上要力求平顺，进口两侧扩散，避免墙前出现回流、旋涡等不利流态。翼墙的平面布置型式有直线式、折线式和曲线式等，可根据进出口的流速和地形条件选择。一般进口翼墙可用直线、折线或圆弧线；出口宜采用椭圆或其他曲率渐变的曲线，曲率可从出口向下游逐渐增大。翼墙迎水面的立面布置有直立式、倾斜式、扭曲面式等直立式和扭曲面式的水流情况较好，倾斜式翼墙在与过水孔口连接处，过水断面发生突变，常引起旋涡甚至回流。大型翼墙多用直立式，中小型翼墙可用扭曲式。翼墙墙顶高程根据过水建筑物的运用要求确定。原则上需高于过流时的水位。流速较低时也可低于过流水位。当有挡水任务时，挡水侧翼墙顶应高于最高挡水位。

八字墙和一字墙的区别

八字翼墙式对水流阻力小,工程量也小,采用较普遍。一字墙式，又称端墙式，构造简单，适用于小孔径涵洞，一般在洞口两侧砌筑锥体护坡，以保护路堤伸出端墙外的填土不受冲刷。 详细介绍如下： 涵洞的概念 横贯路基或路堤的小型泄水和排洪构筑物。有的涵洞可用作农田灌溉水渠的通道；有的涵洞还兼作立交桥，作为人、蓄或车辆的通道。涵洞从广义上可称为涵渠，即包括明渠和倒虹吸管等小型过水建筑物。 涵洞的设置是根据地形、地质和水文情况确定，涵洞的孔径是根据通过水流的流量和流速确定。影响流量和流速的主要因素是暴雨强度、覆盖面积和持续时间。因此，涵洞孔径一般是根据50年内可能出现的最大洪水流量确定的。涵洞的孔数是根据流量和水位确定的。涵洞一般采用单孔或双孔,很少超过四孔,在流量稳定的河沟可设置多孔。一些地质水文条件复杂的沟谷，当采取治沟措施不经济或采用涵洞不能保证水流畅通时，可采用桥梁跨越。涵洞同桥梁的区别在于涵洞跨径较小，桥梁跨径大，如中国1981年制定的《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5米，多孔跨径的总长小于8米的为涵洞。 涵洞一般用开挖法修建。在已成线路上可采用顶进法，即在涵洞的一端分节预制洞身，洞身前加钢刃，后面安装千斤顶，前方挖土，后方逐节顶进，直至就位。 组成 涵洞主要由洞身、端墙或翼墙和出入口铺砌等组成。洞身是涵洞的主体；端墙或翼墙位于入口和出口的两侧，起挡土和导流作用，是保证涵洞处路基或路堤稳定的构筑物。端墙和翼墙的形式，常用八字翼墙式和一字墙式。八字翼墙式对水流阻力小,工程量也小,采用较普遍。一字墙式，又称端墙式，构造简单，适用于小孔径涵洞，一般在洞口两侧砌筑锥体护坡，以保护路堤伸出端墙外的填土不受冲刷。如果将涵洞入口及相邻的一段洞身做成喇叭口形，则称流线形洞口，它可提高涵洞的泄水能力；出入口铺砌是对涵洞前后沟底进行加固，保护路堤和涵洞基础不受水流冲刷的构筑物。出口铺砌还能降低出口流速，起到保护下游农田和建筑物的作用。 分类 涵洞按其用途可分为铁路涵洞和公路涵洞；按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵等；按其顶上填土情况可分为顶上有填土的暗涵和无填土的明涵；按其水力性能可分为无压力式涵洞（水面都低于洞顶），半压力式涵洞（水面淹没入口），压力式涵洞（流水充满整个洞身）；按其构造类型可分为拱涵、盖板式涵、箱涵、圆形涵等。 拱涵:洞身由拱圈、边墙和基础组成,一般用砖、石和混凝土建造。填土高度为 1～20米。拱涵需有较高的路基和坚实的地基。在石料丰富，地质良好和流量较大的地区，涵式选择上应优先选用拱涵。中国拱涵采用较广.如宝成铁路有832座铁路涵洞，其中732座为拱涵。 盖板式涵：洞身由钢筋混凝土盖板、石料或混凝土边墙、基础组成。填土高度为1～8米，甚至可达12米。在孔径较大和路堤较高时，盖板涵比拱涵造价高，但施工技术较简单，排洪能力较大，盖板可以集中制造。 箱涵：又称矩形涵或方涵，与盖板涵相似。建造材料一般用混凝土或钢筋混凝土等。铁路矩形涵的顶板、边墙、底板连成整体。对特软地基采用箱涵较为有利，但施工困难、造价较高。 圆形涵：又称圆管涵，简称圆涵或圆管，填土高度为 1～15米。欧美一些国家多采用皱纹铁管。皱纹铁管通常由钢板弯成半圆形或拱形管片，以上下两片或数片组合而成。这种管片可在工厂制造，运至工地安装。圆形涵受力性能好，工程量小，施工方便。孔径较小（一般为1.5米以下）的涵洞采用圆管涵式居多。