编辑：李帅

　　【导读】一年一次的圣诞节即将到来，加上临近新年，相信很多人这时都会有很多期待，期待着一份属于自己的圣诞礼物，可能是一盒美味的巧克力，也可能是一个心仪已久的礼物。作为汽车编辑的我们，自然要给你一份跟汽车相关的圣诞礼物，带你看看那些色彩鲜艳，个性独特，渲染节日气氛的车型。

　　MINI COOPER

　　售价：20.50-41.50万元

　　新一代MINI的轴距为2495mm，相比较上一代轴距增加了42mm，车身的长、宽、高分别为3821/1727/1414mm，比老款车型分别增加了98/44/7mm。虽然车身尺寸有所增加，但从侧身看上去只是车头会比上一代有些增长，整体依旧非常协调。

　　MINI COOPER

　　售价：20.50-41.50万元

　　新一代MINI的轴距为2495mm，相比较上一代轴距增加了42mm，车身的长、宽、高分别为3821/1727/1414mm，比老款车型分别增加了98/44/7mm。虽然车身尺寸有所增加，但从侧身看上去只是车头会比上一代有些增长，整体依旧非常协调。

　　中控上巨大的行车电脑显示屏画面清晰度很高，UI设计的也非常漂亮，能够在不同的选项下配合各种颜色效果。操作起来的响应速度也够快，使用方法与宝马的iDrive非常的相似。同时，显示屏的周围还有一圈LED视觉灯，同样能够根据不同选项变换各种颜色，也能够根据中控各个旋钮的旋转范围，来调节LED灯的长度。

　　后行李厢容积为211升，可以放置两个标准尺寸的登机箱，而且后排还可以进行6:4放倒，进一步增大使用容积，达到731升。而且，后行李厢的地板下还有一个非常深的储物格，最大程度的保证了使用空间。

　　新一代的MINI COOPER 共有3款发动机可供选择，分别是1.2T的MINI ONE、1.5T的MINI COOPER和2.0T的MINI COOPER S，与发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱。

　　广汽本田飞度

　　售价：7.38-11.28万元

　　从直观感受来看首先可以确定的是第三代飞度国产版车型在外观上可谓原汁原味，相比之前的第九代雅阁，新飞度十分完整的保留了海外版车型构造，几乎没有进行任何修改，这对于国内诸多Honda粉来说确实值得拍手称快，而相比老款车型，第三代飞度在长度与轴距上都有增加，宽度与高度则保持一致。

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　　第三代飞度前脸设计与同时期的其他家族车型有着较大区别，采用了高亮黑+电镀装饰条的全封闭式中网，与X型前包围组成了冲击力极强的视觉效果，而在侧面线条的处理上，第三代飞度特别刻画了硬朗的腰线与棱角分明的后包围，尤其是类似于跑车风格的进气口造型为其平添了许多运动元素。

　　初入第三代飞度驾驶舱就给我们一种十分明显的感觉，那就是相比现款车型，第三代飞度内饰质感已经得到大幅提升，虽然在材质上仍旧以塑料件为主，但是通过大量的亮银装饰件与钢琴漆等元素营造出精致时尚的车内氛围，另外值得一提的是，在第三代飞度中同样运用了仿真皮包裹中控台设计，缝合线细节处理也十分到位。

　　与内饰质感共同进化的还有配置水平，在第三飞度上出现的多媒体系统显而易见，包括空调按键在内都升级为全触控式操作，不仅提升了操控质感也达成了化繁为简的效果，时尚炫目的背景灯也成为亮点之一，另外在扩展接口方面第三代飞度也同样丰富，诸如车载电源、USB甚至是HDMI都涵盖其中。

　　Idle-stop智能自动启停系统的加入为第三代飞度进一步降低燃油消耗做出了贡献，在日常驾驶中遭遇堵车以及信号灯时，车辆会自动关闭发动机，而在我们需要继续前进时，抬开制动踏板发动机就会自动打火，整个过程丝毫没有拖泥带水，另外第三代飞度在可视倒车系统上的升级也十分具有革新意义，与普通车型不同的是在具备后广角视角的基础上还加入了后垂直视角，通过中央屏幕可以随时切换来观察车辆在停车入库时的具体位置，为新手以及女性驾驶者提供更大的便利。

　　在现款车型中令人称道的车内储物空间表现在第三代飞度中得到了很好的继承，尤其是前排储物格设定十分丰富，在驾驶席的左右分别具有杯架与储物格，中央通道位置也得到了很好的利用，另外作为一款小型车第三代飞度前后门板也分别设有便利的杯架，与此同时中央扶手箱与手套箱的空间也很宽裕，综合所述第三代飞度相比现款车型在车内储物能力上亦会有所提升。

　　宝马M3

　　售价：99.80万元

　　从外观来看，新宝马M3在基本延续3系设计风格的基础上加入了更多运动化元素，双肾格栅更加扁平化，并且加入了显示其身份的M标志，最大的变化在下进气格栅与保险杠，采用了夸张的宽大运动包围与大尺寸格栅，更具视觉冲击力。

　　与其他M车型一样，M3的车身拥有整套的空气动力学套件，当然，这样做的目的主要是为了保证人们能一眼看出它与普通3系轿车的不同，让它看起来更凶猛、更激进。为了减轻车身重量，这一代M3使用了被称为增强型碳纤维(CFRP)材质的车顶，这种材质除了比普通钢制车顶要轻很多外，强度也要更大。

　　M3配备了一款18英寸双五幅轮圈，这让内部金色的刹车卡钳格外显眼。除前6活塞、后4活塞的刹车卡钳外，M3还配备了碳陶瓷刹车盘，相比普通刹车盘重量更轻，刹车力度更强。

　　M3的内饰在普通3系轿车的基础上，在细节设计上做出了改变。新一代三幅方向盘之前已经在带有M套装的宝马轿车上出现过，相比上一代M3的方向盘手感要更加细腻，左侧的多功能按键还带有宝马M车型专属的驾驶模式快捷按键，驾驶员能够更快速的切换至舒适(Comfort)模式或是运动增强(Sport Plus)模式。

　　中控台上的碳纤维饰板、方向盘内侧的红蓝双色缝线以及带有M徽标的排挡杆都在时刻提醒着驾驶员这不是一台普通的3系轿车。M车型专属的圆形电子排挡杆质感非常出色，左侧的按键可让驾驶员分别对发动机响应速度、悬挂软硬以及转向力度单独进行调节。除此之外，驾驶员还可通过排挡杆前方的按键调节变速箱换挡逻辑。 前排两张桶形运动座椅内部填充物比较厚实，坐上去舒适性不错，拥有电动调节、电动腰托以及座椅加热等常用功能。虽然坐起来比较舒适，但这两张座椅仍然拥有不错的侧向支撑性，并且还能根据驾驶员的需要调节侧向包裹度，保证任何身材的驾驶员都能拥有出色的侧向支撑性。

　　广汽丰田雷凌

　　售价：10.78-15.98万元

　　初识雷凌，老实说这辆车的诞生让我想起了国内某些销量数字可观的同级别车型，其中便包括凭借套娃战术“独步武林”的某国际知名车企在中国市场的当家产品。但广汽丰田雷凌在外观设计上较其同门师兄卡罗拉至少是有变化的，而且变化来的十分明显。

　　可以说，外观上的差异已经直接影射出它与卡罗拉在风格定位上的不同。依旧是来自丰田“keen look”设计语言的倾力打造，这一次，雷凌用更为犀利动感的线条，展示出了它追求年轻与个性化的性格特征。

　　雷凌的车身尺寸分别为长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距2700mm。这样的数据表现的确与同门表兄卡罗拉如出一辙。同时，长轴距与较短的前后悬设计也充分诠释了雷凌四轮四角布局的空间优化理念，目的则是使车辆获得更为宽裕的车内乘用空间。因此，尽管在外观造型上顺应了年轻客户的审美取向，但在空间实用性方面，雷凌完全是个称职的家庭伴侣。

　　横贯车尾的镀铬装饰条与同样狭长灵动的尾灯结构巧妙呼应了车头的设计风格，线条与层次感的丰富描绘进一步强调具有时代流行气息的感官体验。宽厚的后包围底部采用与车身异色的黑色护板，保护了底部车漆的同时也为运动氛围的融合提供视觉入口。而在功能上，独具慧眼的你或许已经发现，这辆顶配的丰田雷凌依然没有装配倒车雷达系统，但也不必担心，倒车视频影像功能的入列依旧可以为驾驶者提供有效的“安保”支持。

　　简约稳重的中控造型，以平直的线条刻画获得了相当宽拓的车内视野，柔软的包覆材质和精细的做工也同样让人心生好感。非对称布局作为丰田近来在新车型中不断推广采纳的设计风格，无论是卡罗拉还是雷凌都能适应得体且没有半点矫揉造作之嫌。

　　三辐式真皮方向盘所带来的粗壮手感令人倍感熟悉，3、9点位置的凹陷设计依旧能让驾驶者的握把舒适牢靠。同时临近指尖位置的多功能按键涵盖了音响调节、蓝牙电话、行车电脑控制与定速巡航等日常使用的功能配置，人性化程度依然不低。除此之外的惊喜，来自于方向盘背后的换挡拨片，对于提升驾驶乐趣和讨好年轻消费者有着非常明确的存在意义。

　　在动力方面，雷凌所使用的动力总成与卡罗拉相同，代号为4ZR-FE的1.6L与7ZR-FE的1.8L这两款发动机被安置在雷凌的心脏部位，1.6L最大功率：90kw(122Ps)/6000rpm 最大扭矩：154N.m/5200rpm。1.8L最大功率103kw(140Ps)/6000rpm 最大扭矩：173N.m/4000rpm。并且这两款发动机都配有丰田的VVT-i技术。

　　变速箱使用的是丰田新一代的S-CVT变速箱，这台CVT变速箱被模拟出8个档位，并且这台变速箱还拥有更多的技术，例如新锁定控制，通过滑动锁定离合器，可同时降低振动、提高传动效率，提升燃油经济性。

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