elliot英文名怎么读,elliott英文名的寓意
这次试驾我们带上了广汽Acura福州建发店的老铁一同前往,可能是蹂躏的太深刻了,最后我们发现,他看车的眼神都在滴血...
——车则
是这样的,距离上一篇文章的发布大概已经过去了4天,我明白,这篇文章如果不放点大料,可以毫不犹豫的说,我简直不是人!
埋伏了这么久,我终于从广汽Acura福州建发店弄来了一台TLX-L顶配钻享版,准备给大家来了一波走位极其风骚的试驾。
涉及极限驾驶、以及拆车....对的了,我们把讴歌TLX-L拆掉了...
并且在这番折腾完毕后,还恬不知耻的逼着陪同我们的广汽Acura福州建发店试驾员给车则的粉丝送礼...
全程他的表情:
但是不要紧,礼物我还是拿到了,哈哈哈哈
试驾之后,去广汽Acura福州建发店领完礼品的我
正文来了!
首先,大家跟我大声念五遍:TLX-L TLX-L TLX-L TLX-L TLX-L...告诉我们念成什么了?
我念成:铁了心了...怎么讲,这家伙不管是中文名还是英文名,都太有讴歌味道了。
社会,社会
讴歌就是铁了心认定了自己认为好的东西,并且沉下心不断研究...这个集中体现在讴歌对于“亲民”版豪华内饰的理解。
也是TLX-L在上市之初,被一众媒体反复提及的地方。他的外观足够惊艳,但是内饰,真是有够顽固不化。
试驾当天,还未被车则开膛破肚的TLX-L
试驾当天,还未被车则开膛破肚的TLX-L
试驾当天,还未被车则开膛破肚的TLX-L
试驾当天,还未被车则开膛破肚的TLX-L
试驾当天,还未被车则开膛破肚的TLX-L
外观的颜值,我是竖起大拇哥的,漂亮!就算找我们团伙里的拍照黑洞来拍,都能张张当壁纸。
左一张:
右一张:
有没有!!!
内饰上...还是走日本系的过分稳重风。唉...这点要拎出来说下,也不是针对讴歌,我这里要点名批评的是全部的日系车。
真的,你们在内饰的设计上,敢不敢不要这么铁了心和一众德系车、美系车、欧系车划清界限,咱们能美一点吗?
啧
闭着眼睛你盲摸,你都会知道这个是讴歌。
当然,外观虽然没有太惊艳,但是注重实用的日本人,给每一项配置都加了“豪华乘坐”享受的体验感。
和讴歌原来一样,铁了心得不宣传好的内容和服务,你只有自己坐上车了,自己体验了才发现,艾玛!这个舒服,这个贴心。
详细的惊喜感,可以参考一下中彩票时我们的心灵震撼感。
后方两侧车窗配备了手动遮阳帘,包括容易被忽略的小三角视窗。隔音必须是两层玻璃。坐在车内,你就活在了自己的世界里。
从这个角度看出去,像不像下面这张机舱图?
360度倒车影像我就不提了
和海外版一样,摄像头躲在LOGO下方:
仪表盘衣冠楚楚,尤其热爱中间的方向显示系统,对于方向感缺失的盲人阿炳我来说,简直不要太棒。
启动键
一辆车上配备了3个屏幕,前排有俩
后排还有一个
但是如果是坐在我的车上,我挑好了音乐,给我按掉,我可能会弄死他
我是认真的
8次格莱美大奖及2次艾美奖的音乐大师Elliot Scheiner
10个扬声器的环绕
另外驾驶室临近A柱的两个并线提醒与辅助系统
无论是被超车还是有后方的车辆都有时时的提醒。
试驾那天,大清早是南方7度,贼冷。
但是重点表扬下:讴歌车有一个特点,空调非常给力,单边的出风口,就能提供磅礴的效果。
只是单边哦!夏天就算你是230斤,照样小开一点空调就瞬间降温;冬天就算你是火柴棒,一样分分钟暖起来。
这点在讴歌TLX-L上也是一样。
坐在里面,就和火炉上的烤番薯一样,非常舒服
不知道为什么,突然写饿了
我们继续...
较之于2015款TLX,整体天窗尺寸是原来的2.8倍
采光口面积是2.4倍。
倒车后视镜自然下翻
后视镜
TLX-L是一辆还蛮有争议的车型。所以刚刚上市那会儿,所有人一看到,这么长的一个车型,讴歌怕是运动不下了吧?
都不运动了,我买它图什么??
我来说句老实话:谁告诉你加长了,人家过弯性能就不好了?谁告诉你加长了,我就运动不起来了??
讴歌TLX-L还有PAWS加持,你怕什么啊!
形象一点的说,加长后的讴歌TLX-L像这样:
除了长得大了一点,性能还是和原来一样,憋怕!
当然车友能有这样的质疑,我也可以理解,毕竟加长后的讴歌TLX-L真的忒大了!!
空间太大,非常好拍照,距离感一下就出来了
轴距增加了125mm,达到了2900mm,从车身尺寸来看也达到了同级别的中上水平,车身长度达到4981mm。
这什么概念?
远长于英菲尼迪Q50L和A4L,连雷克萨斯ES也要短于TLX-L。可以说,TLX-L是最长的豪华B级车!!
嘿嘿嘿
你坐在里头,即使前排完全不考虑后排,坐得乱七八糟,单位台柱在后排坐着,依旧会感觉非常宽松。
前排我都这样了,后排的单位台柱还没有问候我父母你就知道了
往常我的坐姿都是下图那样,根本不敢放肆...
毕竟相比海外版加长了的125mm,全部都体现在后排上了。
除了宽松度得到保证以外,还是要重点提一下讴歌TLX-L全系车标配的10毫米的高档泡棉座椅材质。
10毫米的高档泡棉座椅材质
怎么讲,日本人真是对臀部有着深度的研究,不管是代购三宝中的马桶盖,还是日系车标准的沙发座椅配备。都会让每个乘坐着的屁股得到直抵灵魂的释放。
This is My beautiful ass
光是看图,我都觉得自己屁股舒服,配备12项调节和电动腿拖!!!!
还有座椅通风系统!再次竖起我的大拇哥!!
后排按钮比前排还要逆天!
划重点:
能控制车窗,不止是左右两边的天窗,还有包括我前面提到的全景天窗,遮阳帘和后排座椅加热等等!!
绝对的惊喜感,是静态体验后我的心情。
至于动态体验,我来细说下:
TLX-L的定位是精确,也就是操控的质感。正常情况下,在接近5米的车身一般决定了它只需要做好舒适性即可。
就想我前面说的千万别忘了讴歌有一个PAWS加持!
PAWS四轮转向系统在TLX-L上得到了完全的调教,他的主动独立的过弯辅助转向,解决了加长轴距的一些操控弊端。
对左右后轮进行独立控制,实现左右后轮的±8°独立调整。
拆车看到的后轮电机
拆车看到的后轮电机
这个电机可以驱动螺母带动丝杠产生轴向移动。
也就是说,你在开车的时候,你的整个行驶段,前后轮可以摆出不同的造型。
比如前后轮同相位运动、前后轮异相位运动、后轮八字内倾三种行驶轨迹。
漂亮的过弯
可以在高速驾驶制动时,后轮呈八字内倾。
文尾VOLG视频里的过弯部分片段
让你的制动更加稳定。
怎么讲,这个太难拍到了,你只能实际去感受下,PAWS就像是,驾驶员肚子里的花花肠子,你指哪儿他就打哪儿,干脆利落。
而且讴歌TLX-L的防侧倾板都经过大量的加粗!即使他的重量接近1.7吨,他的过弯侧倾方面的表现也还是非常惊艳。
试驾拆车当天的讴歌TLX-L
PAWS四轮精准转向系统,在你转弯的时候,作为驾驶员,你还能非常直观的感受到转弯半径的大幅度减小:
还能减少前驱车可能产生的转向不足。
底盘的表现,也绝对达到了一辆豪华车应该有的水准。对细小的震动有过滤效果,在过减速带的时候,也能一次性完成吸能。
ACC自适应巡航能完成很有效的刹停
说完PAWS四轮精准转向,接下去我们来说下你们最关心的动力配置。
讴歌TLX-L自预售当天开始,就明摆着对标奥迪A6L,配备2.4L地球梦自吸发动机,匹配8DCT和9AT变速箱。
全系标配前顶吧,提升车辆车架的稳固性和刚性,匀衡车辆在行驶中前悬挂所承受的力,起到平衡作用,加强了前方撞击时的安全性。
甚至可完成发动机远程启动。
2.4L自吸发动机是本田情怀党的珍稀宝物。总体驾驶的感觉,你会感觉很线性。
而他配备的8速变速箱,我可以毫不夸张的说,这是我在40万车以内,体验过的最好的变速箱。
为什么?
因为这套8DCT变速箱与其它双离合变速箱有很大区别,它增加了液力变矩器,好处是可以将低速蠕动时的半联动状态交给液力变矩器负责,保证了变速箱寿命和换挡平顺性。
他总共有4种模式,分别是:经济、标准、运动、运动+,四种模式,通过档把后方的控制按键更换档位。
平均到5000多转更换档位。会有强烈的推背感。跨级换挡,比如从标准到运动+,不存在换挡的顿挫。
甚至会有一种驾驭猛兽的感觉。自然吸气发动机带来的效果,简单的来说,就是一种持续不断的线性往前冲,车和人的肾上腺同时上窜的感觉。
激烈S弯运动,悬挂高速回弹和拉伸有效到位,运动感一下就出来了。
欢乐的时光总是短暂的,眼看就要还车了...车则的总编,单位台柱在路边思考了一会。
强行带上了已经心如死灰,但是还是要陪同我们的广汽Acura福州建发店的试驾员下弯道,飞速准备去拆车....
讲真,不是我们太残暴,重点是:
讴歌很容易把好东西藏起来,必须拆开看看,他还藏着什么东西。
TLX-L底盘
TLX-L底盘
TLX-L底盘,防锈处理...有些老铁为了装这个,还要去掉1-2万,TLX-L已经全线配备
TLX-L底盘细节
不拆不知道,拆了吓到尿
TLX-L竟然配置了50万级别豪车才会配备的——brembo制动系统。
F1顶级赛事,11支车队,有10支车队都在使用的制动猛兽。
F1赛车专业极限运动才配备的品牌啊
brembo布雷博啊老铁们
而它在实际的运用,大家点开下面的VLOG大家看看:
测评说完了
说一下你们最关心的福利。让我们再次感谢本文金爹土豪爸爸广汽Acura福州建发店贡献的大礼
福利是啥?是以下两个大宝贝:
01
1
PART ONE
全图
大家看看细节
大家看看细节
一样的是原厂,原厂的东西整体质量就不用我多说什么了...至于礼品价格这块我就不往上贴了,同事们都说我这样太世俗...
这个领取的这个操作十分简单。
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PART TWO
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还有还有!!车则的粉丝们!!我还有礼物要送给你们!!
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老铁!我就帮你到这儿了!
嘿嘿嘿~期待你中奖噢~
今天就到这儿了
我们下期见~
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